Видео

Olá, amigo! Esse modelo funciona sim, o que não funciona é elm327, mais simples. Alguns colegas já relataram que usam até nos 2001. Abraços!!

Olá, amigo! Até hoje nunca precisei mexer nessa parte, então não tenho muito como ajudar, mas você já tentou trocar a tampa também?

@@BaptistiniGarage Já troquei tampa guarnição 2x e nada Vc olhando a boca do tanque tá ovalado. Acho que vai ter que ser outro tanque Será que dá para trocar em casa sem depender de mecânico?

Olá, amigo! Para o 1.0 a central é diferente, então alguns parâmetros são diferentes, mas a maioria é igual sim. O processo do reset em si é o mesmo e a lógica dos parâmetros adaptativos também. Abraços!!

Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!

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Aí sim, amigo!! Muito obrigado por compartilhar a resolução desse problema!! Abraços!!

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Olá!! Então, aí tem que ver nesse scanner se ele tem essa função, mas eu acredito que não tenha. Abraços!!

Olá, amigo! Eu só conhecia essa possibilidade, mas outro amigo aqui do canal estava com esse problema também, e era causado pelos anéis de vedação do TBI. Se nunca tiver trocado, vale a pena tentar. Abraços!!

Muito obrigado, amigo!! Então, agora tem um imposto a mais para pagar nessas compras internacionais né, então fica um pouco mais caro, mas acho que chega tranquilo sim, porque já desconta o imposto na compra, aí não tem erro. Abraços!!

Olá!! Obrigado pelo comentário. Eu já estava mesmo pensando em fazer um teste com esse reset de bateria. Vou seguir esse passo a passo acompanhando com scanner e trago o resultado em vídeo aqui no canal!!

Não tenho certeza se funciona, pois fiz esse procedimento e no scanner achei 3 falhas. Após apagar no scanner não voltaram a aparecer

Não recomendo fazer isso... Pq tem carros que dependem totalmente da energia da bateria para manter parâmetros funcionando em tempo real... Fazer esse procedimento pode acabar danificando a central... Pq descarrega capacitores velozmente e outros componentes podem sofrer com essa desenergização. Só faça esse procedimento SE E SOMENTE SE O MANUAL RECOMENDAR.

@@MedievalMaker eu já fiz um tempo atrás e não tive problemas, mas como o Luís comentou acima, muito provavelmente não funciona, e a intenção do vídeo que vou fazer é justamente de mostrar que não funciona e que o recomendado é fazer via scanner! Abraços!!

@@MedievalMaker Por isso os cabos só são encostados um no outro depois de desligados por 30m pelo menos. Pode usar um resistor de 1 Ohm/10W para fazer a ligação entre eles. Só depois de todo o procedimento os cabos são religados na bateria começando pelo positivo (quando os desliga primeiramente da bateria, se começa pelo negativo). Edit: Há quem no decurso dos 30 minutos liga e desliga os faróis,buzina, etc., ou deixa de um dia para o outro para juntar os cabos e depois religá-los na bateria..

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Que bom, amigo!! Muito obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!

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Olá, amigo! Postei um vídeo sobre isso recentemente, só dar uma olhada no canal que você encontra. Abraços!!

@@pontoevirgula3 Olá, amigo! Pode sim, já aconteceu comigo! Abraços!!

Isso mesmo! Só tem um anel de vedação que fica preso ao coletor de admissão mesmo. Se ele ainda estiver pra fora, ainda está bom, agora se estiver "amassado", rente com o coletor, aí seria bom trocar. Abraços!!

@@BaptistiniGarage Muito obrigado

Olá! No manual que consultei não tem nenhuma observação sobre veículo a gás. Acredito que não tenha diferença, porque eles não entram em contato. Abraços!!

@@BaptistiniGarage muito obrigado, seus vídeos são muito bons! Parabéns pelo trabalho!

Tem que fazer os testes... Pode ser entrada de ar falsa ou alguma outra coisa

Depende, se os estalos forem ao acelerar/desacelerar, sim, agora se for ao girar o volante, provavelmente não!

@@BaptistiniGarage então ocorre de diversas formas, tenho um Veloster e ao manobrar pra estacionar, as vezes pisando no freio e as vezes tvm mudando a posição da alavanca do cambio ele dá um estalo que vem ee baixo do carro mas não dá pra saber de onde. Já levei um oficinas mecânicas e até concessionária Hyundai e eles diz que o carro não tem nada, ninguém sabe o que é... O duro é que só faz com as rodas sobre o chão, se levantar o carro no elevador já não faz mais, acredito que por conta do peso.

Olha, eu nunca vi isso não, porque são sistemas separados. Não sei se existe a possibilidade, mas eu nunca vi acontecer. Todos os casos que vi de óleo na admissão foram causados pelo decantador entupido mesmo! Mas depois que descobrir o motivo, dá um toque aqui!!

Hoje de tarde desmontei novamente e não estava entupido e tirei 400 ml de óleo do decantador ou caixa de ressonância

@@gpzich que estranho! Realmente não sei o que pode ser... Não colocou o óleo acima do nível né?

@@gpzich o meu tmj está assim amigo , já fiz duas limpezas esse mês , sai tanto óleo que se eu estiver com muita rotação a admissão puxa o óleo que está na caixa de ressonância e sai muita fumaça pela descarga , em rotações baixa ele não puxa o óleo , mais sempre está enchendo de óleo a caixa de ressonância

Olá, amigo! Dependendo da quantidade de óleo que estiver indo para a admissão, pode sim! Se os furos estiverem entupidos, provavelmente passa bastante óleo para admissão. Abraços!!

Olá, amigo! Você já fez esse procedimento mostrado no vídeo? Acredito que deva resolver! Abraços!!

Olá, amigo!! Eu não encontrei, no manual da Renault, a obrigatoriedade de substituir. A única diferença é o torque que se aplica ao parafuso novo e ao usado... Mas pode ocorrer de o parafuso estar danificado sim! Acho que não no meu caso, porque realmente eu vi que perdeu a rosca da tampa de válvulas mesmo, mas obrigado pelo comentário!! Abraços!!

Verdade!!

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Olha, eu já desmontei o coletor algumas vezes e nunca vi nenhuma peneira não... O melhor seria desmontar mesmo

Muito obrigado pelo apoio, irmão!! Abraços!!

Olá, amigo! Sim, esse do link é o recomendado!! mercadolivre.com/sec/2fQ2QzZ

Olá, amigo! Precisa ser orgânico e a base de etilenoglicol! O da Tirreno está com um preço bom, vale a pena! Segue o link mercadolivre.com/sec/1wjnNyb

Olá, amigo!! Muito obrigado pelo apoio!! Realmente é bastante trabalhoso. Eu fiquei com o meu isolado por um bom tempo até conseguir tempo para trocar, mas vale a pena!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!

Olá! Acaba misturando um pouco sim, mas em uma proteção bem baixa

Olá, amigo! Obrigado pelo apoio. Você já realizou todos os testes que eu mostrei no vídeo?

Olá, amigo! O motor não fica sem retorno. Como mostro no vídeo, a mangueira com água da rua faz a função do retorno. Fazendo da forma que mostrei no video é 100% seguro.

@@BaptistiniGarage a mangueira que vc tira ela não seria o retorno? Ela fora a água volta para o radiador será ou eu não entendi

@@BaptistiniGarage o retorno e só para encher o reservatório, e a mangueira da torneira serve como retorno é isto ?

Olá, amigo!! Agora já tem disponível o conector no padrão original, que não precisa da adaptação então a posição fica perfeita. Segue o link: mercadolivre.com/sec/1hWJ9qW Abraços!!

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